涂料涂層體積表面電阻率測試儀GB 26539-2011 防靜電陶瓷磚 Antistatic ceramic tileGB/T 26825-2011 抗靜電防腐膠

GB 50515-2010 導(防)靜電地面設計規范GB 50611-2010 電子工程防靜電設計規范

涂料涂層體積表面電阻率測試儀

本標準按照GB/T 1.1-2009給出的規則起草。

本標準代替(B/T 18384.1-2015電動汽車安全要求第1部分;車載可充電儲能系統(REESS)3,

GB/T 18384.2-2015《電動汽車安全要求第2部分:操作安全和故障防護﹞及GB/T 18384.3-2015

《電動汽車安全要求第3部分:人員觸電防護》,與GB/T18384.1--2015.GB/T 18384.2--2015及

GB/T 18384.3--2015相比,主要技術變化如下:

一修改了圖1的高壓警告標記(見5.1.2.1,見GB/T 18384.1-2015中圖1及(GB/T 18384.3-

2015中圖1):

一一增加了頂部充電裝置的蓄免要求(見5.1.3.1);

一將絕緣電阻監測要求從可選要求修改為強制要求(見5.1.4.2,見GBVT 1R384.3-2015中8.1);

一修改了電容耦合要求中的部分內容(見5.1.4.4.見GB/T 18384.3-2015中6.3.3);

一一增加了整車防水要求的等網要求,即零部件防水要求(見5.1.5)。

一一增加了REESS熱事件報警要求(見5.2.2.3);

一修改了絕緣電阻的測量方法(見6.2.1和6.2.2.見GB/T 18384.3-2015中7.2);

一-增加了絕緣監測功能驗證試驗(見6.2.3);

一-增加了Y電容存儲電量的計算公式(見6.2.5)。

本標準由中華人民共和國工業和信息化部提出并歸口，

本標準起草單位:比亞迪汽車工業有限公司,中國汽車技術研究中心有限公司,北京新能源汽車股

份有限公司、汽車集團有限公司.上汽大通汽車有限公司,上海蔚來汽車有限公司,國家汽車質

量監督檢驗中心(襄用),重慶車輛檢測研究院有限公司,上海汽車集團股份有限公司技術中心、廣州汽

車集團股份有限公司,寧德時代新能源科技股份有限公司,浙江吉利新能源商用車有限公司,長春汽車

檢測中心有限責任公司、浙江吉利控股集團有限公司,湖南中車時代電動汽車股份有限公司、卡達克機

動車質量檢驗中心(寧波)有限公司,重慶長安新能源汽車科技有限公司,奇瑞新能源汽車技術有限公

司、一汽-大眾汽車有限公司,泛亞汽車技術中心有限公司,鄭州宇通客車股份有限公司,安徽江淮汽車

集團股份有限公司,海馬新能源汽車有限公司,華力技術有限公司、重慶金康新能源汽車有限公司、東風

汽車集團有限公司技術中心,深圳胯勢新能源汽車有限公司,蘇州匯川聯合動力系統有限公司、上汽通

用五菱汽車股份有限公司，

本標準主要起草人;廉玉波,劉桂彬、譚易、張天強、陸春、宋芳、楊子發、于洋、凌和平、陳彥雷，

黃晨東、王丹、葉磊、王洪軍、陸珂偉、羅宇亮,許金梅,李大治、宋光輝,崔風濤,罐小丹、汪偉、熊樂、

袁昌榮、曾祥兵、方云明、鄭立濤、紀秉男、唐小華、譙萬成、劉勇軍、吳杰余,馬躍強、張明、楊睿波、

趙小羽。

本標準所代替標準的歷次版本發布情況為:

GB/T 18384.1-2001.GB/T18384.1-2015:

GB/T 18384.2--2001.GB/T18384.2--2015:

GB/T 18384.3-2001.GB/T18384.3--2015.電動汽車安全要求

1范圍

本標準規定了電動汽車的安全要求和試驗方法。

本標準適用于車載驅動系統的最大工作電壓是B級電壓的電動汽車。

本標準不適用于行駛過程中持續與電網連接的道路車輛。

2規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是的。凡是注目期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。

GB/T 4094.2電動汽車操縱件、指示器及信號裝置的標志

GB7258-2017機動車運行安全技術條件

GB 8410汽車內飾材料的燃燒特性

GB/T 4208-2017外殼防護等級(IP代碼)

GBI1551汽車正面碰撞的乘員保護

GBI7354汽車前,后端保護裝置

GB/T 18387電動車輛的電磁場發射強度的限值和測量方法

GB/T 19596電動汽車術語

GB/T 19836

電動汽車儀表

GB20071汽車側面碰撞的乘員保護

GB/T 20234.1電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分:通用要求

GB26134乘用車頂部抗壓強度

GB/T 31498電動汽車碰撞后安全要求

GB34660道路車輛電磁兼容性要求和試驗方法

GB38031電動汽車用動力蓄電池安全要求

3術語和定義電動汽車安全要求

1范圍

本標準規定了電動汽車的安全要求和試驗方法。GB 18384-2020

如果系統中傳導連接的電路中有多個電壓等級(例如:系統中有升壓轉換器),并且某些組件不能承

受整個電路的最大工作電壓,則可以斷開這些組件,用它們各自的最大工作電壓對絕緣電阻進行單獨

測量。圖6充電口絕緣電阻測量步驟e)

此外,也可以用絕緣電阻測試設備分別測試充電插座各高壓端子與車輛電平臺間的絕緣電阻值,測

試設備的檢測電壓要求大于最高充電電壓,再計算并聯結果,即為充電插座絕緣電阻，

6.2.3 絕緣監測功能驗證試驗GB 18384-2020

端與車輛電平臺之間。開始測量時,可調節電阻器的阻值設置為最大值。

按照5.1.4.1的要求,若最小絕緣電阻要求為100Ω/V,則將可調節電阻器的阻值減小到目標

值R,.R，按照式(3)計算得到:

1/[1/(95U)- 1/R]≤R,< 1/[1/(100U) -1/R,]…*****(3)

按照5.1.4.1的要求,若最小絕緣電阻要求為500Ω/V,則將可調節電阻器的阻值減小到目標

值R,R,按照式(4)計算得到:

1/[I/(475UE) - 1/R.]≤ R.< 1/[1/(500U)-1/R]……(4)

式中:

Uxc-電池包當前總電壓,單位為伏(V)。

e)觀察車輛是否有明顯的聲或光報警。若試驗車輛有表A,I中所列的B級電壓零部件,則應按照表A.1反饋,若無其中某項或某幾項,則

這些項目不作要求。此外,B級電壓零部件不限于表A.1中列舉的清單,依據具體車輛由制造商提供。

A.1.2制造商應提供各B級電壓零部件的防水等級試驗報告,該報告應由第三方檢測機構出具，各

B級電壓零部件防水等級要求依據整車空載時的布置高度面定,要求如下:

a)若部件下表畫距地面高度小于300mm.高壓部件應滿足GB/T 4208-2017中IPX7的要求:

b)若部件下表面距地面高度不小于300 mm,且部件下方無遮擋·高壓部件需滿足GB/T 4208-

2017中IPX5的要求

若部件下表面距地囿高度不小于300 mm,且部件下方有遮擋商壓部件需滿足GB/T 4208-

2017 中 IPX4 的要求，

A.1.3制造商應提供表A.1中所有的B級電壓零部件在完成A.2中試驗后的絕緣電阻,并進行并聯計

算得到整車絕緣電阻應滿足5.1.4.1的要求。

A.2B級電壓零部件防水測試方法

A.2.1 應按照 GB/T 4208-2017進行IPX7、IPX5及IPX4試驗。

采用高性能微處理器控制的絕緣電阻測試儀。輸出電壓1-1000v連續可調，可以測試5*102Ω～1*1016Ω的直顯電阻/電阻率（超出顯示電流換算可到20次方），最大顯示99999數,測試速度可達5次/秒。

儀器擁有專業分選功能，具有10組設置存儲數據，多樣分選訊響設置，

配備Handler接口，應用于自動分選系統完成全自動流水線測試。內置RS232

接口及LAN接口，用于遠程控制和數據采集與分析。

計算機遠程控制指令兼容SCPI（Standard Command for Programmable Instrument儀器標準命令集），高效完成遠程控制和數據采集功能

高絕緣電阻測量儀用于測量絕緣材料、電工產品、各種元器件的絕緣電阻；與恒溫水浴配套后，還能測量不同溫度下的塑料電線電纜（無屏蔽層）的絕緣電阻，該儀器具有測量精度高、性能穩定、操作簡單、輸入端高壓短路等優點，儀器的最高量程 1000T(16次方)超出16次方顯示電流通過換算最大可到20次方電阻值（測試電壓為 1-1000V）。 本儀表貫徹 Q/TPGG 7-2008 高絕緣電阻測量儀企業標準。